Por Alma Caballero
El bambú está considerado como uno de los materiales naturales más versátiles y flexibles del planeta. Desde viviendas ancestrales hasta pabellones mundiales, han demostrado sus ventajas y características.
Considerado como la madera de los pobres o el acero vegetal, es sin duda una opción sostenible y compatible con la conservación del medio ambiente.
El sistema constructivo basado en el bambú, es uno de los sistemas más completos dentro de los procesos hechos in situ, ya que se pueden elaborar tanto estructuras, pisos, muros, paneles, e incluso cubiertas con el mismo.
A continuación se mencionan los principales procesos constructivos, así como sus características generales, con el objetivo de posteriormente analizar los efectos que dichos procesos tienen en el entorno.
Estructuras de bambú
Al igual que sucede con la madera, el bambú puede adaptarse a casi cualquier estructura diseñada, y debido a que existen bambúes de diversos diámetros, existe una gran versatilidad en la creación de armaduras.
Dichos elementos simplemente se refuerzan en las uniones con cilindros de madera, tubos de acero metálico en el caso de unir 2 piezas largas o, con el sistema creado por el arquitecto colombiano Simón Vélez, que consiste en llenar de cemento la cámara del entrenudo y asegurar las uniones con tornillos de hierro.
Armadura de bambú para claro de 6 metros
Manual de conceptos básicos del alojamiento ecoturístico
Imagen reproducida con fines didácticos
En el detalle 1, se observa el nudo superior de la armadura donde se apoyan los carrizos de 2 cm. que dan soporte a la losa, con la ayuda de tarugos cilíndricos de madera colocados a presión dentro de los bambúes para evitar que éstos se abran.
En el Detalle 2 observamos el nudo central inferior de la armadura, para el caso de unir 2 bambúes para salvar el claro, se utilizará un tubo galvanizado colocado a presión dentro del bambú para atornillarlo a las piezas verticales e inclinadas.
Finalmente, en el detalle 3 tenemos el nudo de los extremos de la armadura, utilizando 2 tarugos de madera cilíndricos a presión dentro de los bambúes para atornillarlos. Se pueden amarrar con lianas o cuerdas recubiertas con resina epóxica.
Manual de conceptos básicos del alojamiento ecoturístico
Imagen reproducida con fines didácticos
Pisos de bambú
Desde 1940 fecha en la que se fabricaron los primeros productos para tableros y parquets en China, la evolución en número y tipo de productos (más de 100 tipos diferentes), han situado al bambú como materia a tener en cuenta en la elaboración de pisos.
En la actualidad en este país se producen 100 millones de metros cúbicos de tableros de bambú al año. Las propiedades mecánicas del bambú, por ser un elemento compuesto de fibras, le confieren una resistencia muy elevada sumada a una elasticidad ya mítica.
En pruebas de dureza (método Brinell) sus excelentes cualidades le ponen en ventaja frente a muchos de los tipos de madera usados habitualmente en los pisos de parquet.
Se ha verificado también que el comportamiento del parquet de bambú en cuando a variaciones dimensionales es un 50 % más estable que una madera de uso cotidiano como es el roble.
Ejemplos de parquets elaborados con bambú
http://www.pavimentosonline.com/ bambu/index.htm
Imagen reproducida con fines didácticos
También cabe destacar su aspecto natural y confortable que se añade a su carácter innovador dentro de los materiales a disposición de los profesionales de la decoración. El bambú, de acuerdo a los datos de algunos fabricantes, ayuda a la autorregulación de la temperatura de la habitación, lo que impide humedades: en invierno es cálido y en verano fresco.
Su veta y color relajan la visión. Los suelos de bambú absorben los sonidos. Su textura es antideslizante y antialergias. Los pisos de bambú pueden ser de variados colores, de acuerdo al procesamiento de las varas antes de su manufactura. Como ejemplo, los pisos del aeropuerto de Barajas (Madrid) son de bambú (y fueron suministrados por Ecobamboo).
Aeropuerto de Barajas, Madrid.
http://madrid-virtual.com/uploads/ estructura/madrid_aeropuerto040_420.jpg
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continúa en parte 2...